Alates 2021. aasta maist on igal Euroopas müüdaval uuel rehvil kohustuslik energiamärgistus – täpselt nagu külmkapil või pesumasinal. See annab kiire ülevaate kolmest olulisest omadusest.
Kolm näitajat
1. Kütusesäästlikkus (veeretakistus) – A kuni E
See näitab, kui palju energiat rehv sõidu ajal “neela”. Madalam veeretakistus = vähem kütust. Erinevus A ja E klassi vahel on umbes 0,5 l/100 km. Aastas 15 000 km juures on see ~120€ vahe kütuses.
A – parim (madalaim kütusekulu)
B – väga hea
C – hea
D – keskmine
E – kõrgeim kütusekulu
2. Märghaardumine – A kuni E
See on ohutuse seisukohast kõige tähtsam number. Märghaardumine näitab, kui hästi rehv pidurdab märjal teel. A ja E klassi vahe on umbes 18 meetrit pidurdusteekonda kiiruselt 80 km/h. See on 4–5 autokorpust.
A – parim (lühim pidurdus märjal)
B – väga hea
C – aktsepteeritav
D – nõrk
E – ohtlik märjal
Eesti jaoks on märghaardumine eriti oluline – meie suved on vihmased. Ära osta rehvi, mille märghaardumine on D või halvem.
3. Müratase – detsibellides (dB)
Välimüra, mida rehv tekitab. Näidatakse detsibellides ja kategooriana (A, B, C). Iga 3 dB vahe tähendab kahekordset müra. Praktikas tunneb müra vahet eriti maanteel.
A – vaikne (alla 70 dB)
B – keskmine (70–74 dB)
C – vali (üle 74 dB)
Mida märgistus EI näita?
EU-märgistus ei kata:
- Kuiva pidurdust – kuival teel on erinevused väiksemad, aga siiski olemas
- Eluiga – kui kaua rehv kestab
- Juhitavust – kuidas rehv käitub kurvis
- Aquaplaning-vastupanu – eraldi märja tee näitaja
Seepärast on ADAC ja teiste sõltumatute testide tulemused endiselt olulised – EU-märgistus on kiire filter, mitte lõplik otsus.
Praktiline ostujuhend
Minimaalne tase Eesti oludele:
- Kütusekulu: C või parem
- Märghaardumine: B või parem (A on ideaalne)
- Müra: B või parem
Kui pead kompromissi tegema, ära kompromissi märghaardumises – see on ohutusnäitaja. Pigem aktsepteeri veidi kõrgemat kütusekulu (C) kui halvemat märgpidurdust.
HeadRehvid.ee-s on iga toote juures EU-märgistuse andmed näha.
Seotud artiklid: