Veel kümme aastat tagasi oli talverehvi valik Eestis lihtne: kes tahtis jääl kindlust, võttis naastud. Tänaseks on pilt muutunud. Rootsi Teknikens Världi 2026. aasta testis ei jõudnud ükski naastrehv koondpingereas esikohtadele – need võtsid Põhjamaised lamellrehvid.
See ei tähenda, et naastrehvid oleksid halvad. Aga see tähendab, et hea lamellrehv on tänapäeval enamikule autojuhtidele täiesti piisav ja paljudes olukordades isegi parem valik.
2026. aasta lamellrehvitestide tulemused
| Test | 1. koht | 2. koht | 3. koht |
|---|---|---|---|
| Teknikens Värld (Rootsi) | Continental VikingContact 8 | Goodyear UltraGrip Ice 3 | Pirelli Ice Friction |
| NAF / Motor (Norra) | Continental VikingContact 8 | Pirelli Ice Friction | Goodyear UltraGrip Ice 3 |
| Tekniikan Maailma (Soome) | Nokian Hakkapeliitta R5 | Goodyear UltraGrip Ice 3 | Continental VikingContact 8 ja Michelin X-Ice Snow+ (jagatud) |
Esiviisikusse jõudsid veel Nokian Hakkapeliitta R5 (Teknikens Värld 4., NAF 4. SUV-mõõdus), Pirelli Ice Friction (Tekniikan Maailma 5.) ja Hankook Winter i*cept iZ3 X (NAF 5.).
Peamine järeldus: ainult kaks rehvi olid esikolmikus kõigis kolmes testis – Continental VikingContact 8 ja Goodyear UltraGrip Ice 3. Kui tahad kindlat valikut ilma testide tagamaadesse süvenemata, on need kaks kõige turvalisem panus.
Mudelid lähemalt
Võitis kaks testi kolmest ja oli kolmandas jagatud kolmas. Juba 2025. aastal võitis see Teknikens Världi testi 127 punktiga ja testijad kirjeldasid seda kui rehvi, mis on hea igal pinnal. Kiideti madalat müra, mugavust ja madalat veeretakistust. Samuti oli Continental 2025. aasta testis parim vesiliugu (aquaplaning) vastupanus – kontakti kaotus algas alles 76,6 km/h juures.
Kahes testis teine ja ühes kolmas. Ühtlaselt tugev kõigis katsetes. Hea valik neile, kes sõidavad palju erinevates tingimustes – linnas, maanteel ja kõrvalteedel.
Võitis Soome Tekniikan Maailma testi, kus jää ja lumi kaaluvad kõige rohkem. Kui sinu talv tähendab palju jäiseid kõrvalteid, on R5 üks parimaid lamellrehve jääl.
Kõigis kolmes testis esiviisikus, Norras teine. Stabiilne ja turvaline, hea juhitavusega.
Soome testis jagatud kolmas. Michelini lamellrehvid on traditsiooniliselt tugevad elueas ja madalas veeretakistuses.
Hankook Winter i*cept iZ3 (SUV-del iZ3 X)
Keskklassi rehv, mis jõudis Norra testis esiviisikusse tippbrändide kõrval. Hea hinna ja kvaliteedi suhe pere- ja tööautole.
Hoiatus: Kesk-Euroopa lamellrehv ei ole Eesti talveks
Teknikens Världi testis oli ka Kesk-Euroopa tüüpi lamellrehve. Tulemus oli selge: märjal asfaldil olid need korralikud, aga jääl ja lumel nõrgad. 2025. aasta testis jäi Kesk-Euroopa tüüpi Continental WinterContact TS 870 P võitjast kaugele maha (111 punkti vs 127). Põdratestis kaotasid Kesk-Euroopa rehvid haarde juba 67–68 km/h juures, parimad Põhjamaised rehvid alles 74 km/h juures. Testijate järeldus oli, et Kesk-Euroopa rehvid on Põhjamaade talveks põhimõtteliselt vale valik.
Mõlemal rehvitüübil võib olla 3PMSF märk, seega märk üksi neid ei erista. Kuidas vahet teha, kirjutasime eraldi postituses Kesk-Euroopa vs Põhjamaine lamellrehv.
Lühidalt: Põhjamaistel lamellrehvidel on tihti EU rehvimärgisel lisaks lumehelbele ka jäähaarde (Ice Grip) sümbol. See näitab, et rehv on läbinud jääpidurdustesti.
Veeretakistus loeb rohkem kui arvad
Teknikens Världi 2025. aasta testis oli väikseima ja suurima veeretakistusega rehvi vahe umbes 5% kütusekulus. Aastas 15 000 km juures on see sõltuvalt autost mitukümmend eurot. Elektriautol tähendab see talvel lisaks lühemat sõiduulatust – loe ka talverehvid elektriautole ja SUV-le.
Mida Eesti seadus nõuab?
Alates 1. detsembrist 2022 peab naastudeta talverehvil kohustuslikul talveperioodil (1.12–1.03) olema kolme mäetipu ja lumehelbe märk (3PMSF). Ainult M+S tähisest ei piisa. Lamellrehvidega võib sõita aastaringselt.
Kuidas valida?
Parim üldvalik: Continental VikingContact 8 või Goodyear UltraGrip Ice 3.
Palju jäiseid kõrvalteid: Nokian Hakkapeliitta R5.
Hea hinna ja kvaliteedi suhe: Hankook Winter i*cept iZ3 / iZ3 X.
Piiratud eelarve: vali Põhjamaine lamellrehv, millel on 3PMSF ja võimalusel jäähaarde sümbol, ning kontrolli, kas mudelil on mõni sõltumatu testitulemus.
Korduma kippuvad küsimused
Milline on 2026. aasta parim lamellrehv?
Continental VikingContact 8 võitis kaks testi kolmest. Goodyear UltraGrip Ice 3 oli samuti kõigis kolmes testis esikolmikus. Soome testi võitis Nokian Hakkapeliitta R5.
Kas lamellrehv on sama hea kui naastrehv?
Lumel, lörtsis ja märjal asfaldil on hea lamellrehv sageli parem. Puhtal ja sileda jää peal on hea naastrehv endiselt eelises.
Kas Kesk-Euroopa lamellrehviga võib Eestis talvel sõita?
Kui rehvil on 3PMSF märk, on see seaduslik. Testid näitavad aga, et jääl ja lumel jääb see Põhjamaisele lamellrehvile selgelt alla.
Kas lamellrehviga võib sõita ka suvel?
Seadus seda lubab, aga suvel kulub lamellrehv kiiresti ning pidurdusteekond on pikem kui suverehvil.
Allikad: Teknikens Värld, NAF/Motor ja Tekniikan Maailma 2026. aasta talverehvitestid; Teknikens Värld 2025.
Seotud artiklid: