Kevadel kirjutasime, kuidas elektriauto ja maastur vajavad suverehvi valikul erilist tähelepanu. Talvel on need nõudmised veelgi teravamad – külm ilm, suurem mass ja pöördemomendi eripära liituvad talvise haardumise väljakutsega.
Külm ilm ja sõiduulatus
Elektriauto sõiduulatus langeb talvel niigi – küte, aku madalam efektiivsus külmas. Vale talverehv (kõrge veeretakistusega) teeb selle veel hullemaks. 20–30 km vahe ühe laadimisega on Eesti oludes, kus laadijaid on vähem kui Lääne-Euroopas, päris tuntav.
Soovitus: vaata EU-märgistuselt kütusekulu (veeretakistuse) klassi ka talverehvi puhul. A- ja B-klass on olulised, eriti kui sõidad palju maanteed.
Suurem mass = kiirem kulumine
Elektriauto ja maastur kaaluvad rohkem kui tavaline sõiduauto. See tähendab, et talverehv kulub kiiremini – ja kulunud talverehv kaotab haardumise kiiremini kui kulunud suverehv, sest lamellstruktuur ja mustrisügavus mõjutavad jää- ja lumehaardumist otseselt.
Kontrolli koormusindeksit. Raskematele autodele on soovitatav XL-märgistusega (Extra Load) rehv, mille karkass on tugevdatud.
Viivitamatu pöördemoment
Elektrimootori kohene jõud koormab rehve talvel eriti, sest jää ja lumi pakuvad juba niigi vähem haardumist. Libisemine paigalt liikumisel on elektriautol suurem risk kui tavaautol – seepärast on paljudel elektriautodel eraldi “talvine sõidurežiim”, mis pehmendab kiirenduse iseloomu.
Hea talverehv (piisav lamellstruktuur, õige kummisegu) aitab seda riski oluliselt vähendada.
Populaarsed EV-le sobivad talverehvid
Michelin X-Ice Snow – madal veeretakistus koos tugeva lumehaardumisega. Hea valik elektriautole, kus sõiduulatus loeb.
Continental VikingContact 8 – Nordic-tüüpi, tugev jää- ja lumehaardumine, saadaval ka XL versioonides maasturitele.
Hankook Winter i*cept RS3 (W462) – hea hinna-kvaliteedi suhe, korralik sooritus külmas.
Maasturi spetsiifika
Peale kaalu on maasturitel suuremad rehvid, mis tähendab suuremat kontaktpinda. Talvel on see kahepoolne mõõk: parem stabiilsus sirgel teel, aga suurem risk aquaplaninguks lörtsis (jah, ka talvel esineb “lörtsi-aquaplaning”).
Soovitus: ära vali SUV-le kõige laiemat võimalikku rehvi lihtsalt esteetika pärast – kitsam rehv annab talvel parema haardumise, sest surve teepinnale on koondunud väiksemale alale.
Vaata maasturite ja EV talverehve →
Seotud artiklid: