Tesla Model 3, Volvo XC40 Recharge, BMW iX, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 – elektriautode arv Eesti teedel kasvab kiiresti. Aga elektriautod esitavad rehvidele teistsuguseid nõudmisi kui tavalised sisepõlemismootoriga autod.
Miks vajab elektriauto erilist rehvi?
1. Suurem kaal
Akupakk lisab autole 300–700 kg. Tesla Model 3 kaalub 1 760 kg, võrreldav Škoda Octavia kaalub 1 350 kg. See 400 kg vahe tähendab:
- Kiiremat rehvikulumist (kuni 20–30% kiirem kui tavaauto)
- Pikemat pidurdusteekonda
- Suuremat koormust rehvi karkassile
2. Viivitamatu pöördemoment
Elektrimootor annab maksimaalse pöördemomendi kohe, paigalt. Tugev kiirendus koormab rehve rohkem kui sisepõlemismootori järkjärguline jõutõus. Tulemus: vedava silla rehv kulub kiiremini, eriti sportliku sõidustiiliga.
3. Vaikse sõidu nõue
Elektriautol pole mootori müra, mis rehvimüra maskeeriks. Iga detsibelli rehvimüra on selgelt kuulda. Seepärast on rehvi müratase elektriautol palju olulisem kui tavaauto.
4. Sõiduulatus
Kõrgem veeretakistus = lühem sõiduulatus. Rehvi veeretakistuse vahe A ja C klassi vahel võib tähendada 20–30 km vähem ühe laadimisega. Eesti oludes, kus laadijaid on vähem kui Lääne-Euroopas, loeb iga kilomeeter.
Millist rehvi valida?
EV-spetsiifilised mudelid – mitmed tootjad on välja töötanud elektriautodele optimeeritud rehvid:
Michelin e-Primacy – madalaim veeretakistus oma klassis. Spetsiaalselt elektriautodele ja hübriididele optimeeritud. Vaikne, kütusesäästlik ja pikk eluiga.
Continental EcoContact 6 – tugev märghaardumine koos madala veeretakistusega. Hea valik nii elektriautodele kui kütusesäästlikele sõidukitele.
Bridgestone Turanza Eco – loodud silmas pidades suurem mass ja viivitamatu pöördemoment. Tugevdatud karkass + madal veeretakistus.
Hankook iON evo – Hankooki uus EV-liin. Spetsiaalselt elektriautodele: tugevdatud karkass, madal müra, madal veeretakistus.
Kas “tavaline” rehv sobib elektriautole?
Jah, aga järeleandmistega. Tavaline suverehv:
- Kulub kiiremini (suurem kaal + pöördemoment)
- Võib olla mürarikkam (elektriautol eriti häiriv)
- Kõrgem veeretakistus (lühem sõiduulatus)
- Karkass ei pruugi olla piisavalt tugev raskemate EV-de jaoks
Kui sinu elektriauto kaalub alla 1 800 kg (nt Hyundai Kona Electric, VW ID.3): tavaline kvaliteetne suverehv sobib hästi. Vaata, et koormusindeks oleks piisav ja müratase madal.
Kui sinu elektriauto kaalub üle 2 000 kg (nt Tesla Model Y, BMW iX, Audi Q8 e-tron): soovitame EV-spetsiifilist või XL (Extra Load) rehvi, mille karkass on tugevdatud.
XL-märgistus
Otsi rehvi mõõdu lõpust tähist XL (Extra Load). See tähendab tugevdatud karkassi, mis talub suuremat koormust. Elektriautodele soovitav, eriti SUV-tüüpi EV-dele.
Kokkuvõte: elektriautole rehvi valimine
- Müratase – EU-märgistusel A- või B-klass. Elektriautol kuuled iga detsibelli.
- Veeretakistus – EU-märgistusel A- või B-klass. Iga protsent loeb sõiduulatuses.
- Koormusindeks – piisavalt kõrge sinu auto kaalule. XL kui auto üle 2 000 kg.
- Kulumisvastupanu – elektriautod kulutavad rehve kiiremini. Vaata testidest eluiga andmeid.
Vaata elektriautodele sobivaid rehve →
Seotud artiklid: