Sõidad maanteel, vihm sajab, ja äkki kaotab auto kontakti teega. Rool muutub kergeks, auto ei reageeri – see on vesiliug. Üks ohtlikumaid olukordi, mida autojuht võib kogeda.
Mis toimub?
Vesiliug tekib, kui rehv ei suuda vett enda alt piisavalt kiiresti ära suruda. Rehvi ja tee vahele tekib veekiht – auto sõidab sisuliselt vee peal. Pidurdamine, gaasi andmine ja rooli keeramine ei mõjuta sõidusuunda.
Kolm tegurit otsustavad, kas vesiliug tekib:
1. Kiirus. Mida kiiremini sõidad, seda vähem aega on rehvil vett ära suruda. Vesiliug võib tekkida juba 80 km/h juures, kulunud rehvidega veelgi madalamal kiirusel.
2. Vee kogus teel. Sügav lomp on ohtlikum kui niiske tee. Aga ka paar millimeetrit vett piisab, kui kiirus on kõrge.
3. Rehvid. Siin saad sina kõige rohkem mõjutada:
Mustrisügavus on kõige kriitilisem tegur. Uuel suverehvil on turvisesügavus 7–8 mm. Iga millimeeter vähem tähendab kehvemat vee ärajuhtimist:
- 7–8 mm (uus): suurepärane vesiliug-vastupanu
- 5–6 mm: hea
- 3–4 mm: rahuldav, aga kõrgel kiirusel juba riskantne
- 1,6 mm (seaduslik miinimum): ohtlik vihmaga. Seaduslik ei tähenda turvalist.
Rehvi muster mängib rolli – suverehvi turvisemuster on disainitud vett rehvi alt ära juhtima. Pikisooned viivad vee ära, ristisooned lõhuvad veekihti. Mida rohkem ja sügavamad sooned, seda parem.
Rehvi laius – laiem rehv on vesiliule vastuvõtlikum, sest kontaktpind on suurem ja vesi peab rohkem laiusesse jagunema. SUV-de ja sportautode laiade rehvidega tasub olla eriti ettevaatlik.
Mida teha, kui aquaplaning tekib?
- Ära pidurda järsult – blokeeritud rattad libisevad veelgi rohkem
- Ära keera rooli – auto ei reageeri nagunii ja kui haarduvus äkki taastub, viskab auto kõrvale
- Võta jalg gaasipedaalilt – lase autol aeglustuda iseenesest
- Hoia rooli sirgelt – kui auto taastab kontakti teega, on suund õige
- Hoia mõlemad käed roolil – haarduvuse taastumisel võib rool järsult tõmmata
Kuidas ennetada?
Hoia mustrisügavus üle 3 mm. See on praktiline miinimum vihmasteks Eesti suvedeks. Mõned eksperdid soovitavad 4 mm.
Vähenda kiirust vihmas. Lihtne ja kõige tõhusam. 80 km/h asemel 70 km/h vähendab vesiliu riski märgatavalt.
Vali rehv hea märghaardumisega. EU-märgistusel A- või B-klass. ADAC testides paistab märgpidurduse poolest silma Continental – SportContact 7 pidurdab märjal 28,4 meetriga.
Kontrolli rehvirõhku. Liiga madal rõhk muudab rehvi profiili lapikuks – turvisemuster ei tööta optimaalselt ja vee ärajuhtimine halveneb.
Väldi roopad. Maanteel kogunevad roobastesse veelombi. Sõida seal, kus vesi on madalam.
Kuidas valida vesiliule vastupidav rehv?
Vaata EU-märgistuselt märghaardumise klassi – A on parim. Aga EU-märgistus ei mõõda vesiliugu eraldi. ADAC ja teised testimajad teevad vesiliu teste – nende tulemused on usaldusväärsemad. Loe lähemalt EU rehvimärgistusest siit.
ADAC 2025 suverehvide testis olid vesiliule vastupanemisel parimad: Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 5 ja Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Seotud artiklid: