Suvi on käes. Puhkusereisid, sõidud maale, perega road trip – auto saab palju kilomeetreid. Ja iga kilomeeter seisab rehvidel. 5-minutiline kontroll enne pikka teekonda on lihtne harjumus, mis võib päästa sind probleemist.
5-punktiline kontrollnimekiri
1. Rehvirõhk ✓
Kontrolli rõhku külmade rehvidega. Pikale teekonnale minnes lae rõhk “koormatud auto” tasemele (juhiukse kleebiselt teine number) – eriti kui auto on täis reisijaid ja pagasit. Liiga madal rõhk + soe ilm + kiirus + koormus = rehvipurunemise retsept.
2. Mustrisügavus ✓
Minimaalne seadusega lubatud: 1,6 mm. Praktiline miinimum: 3 mm. Mõõda kolmest kohast – rehvi keskel ja mõlemal äärel. Kui erinevus on suur, on sillaseade vale.
Lihtne nipp: pane 2-eurone münt turvisevahesse. Kui mündi kuldne osa jääb nähtavaks, on aeg mõelda uute rehvide peale.
3. Visuaalne kontroll ✓
Vaata iga rehvi:
- Muhke küljel (sisemine kahjustus – rehv tuleb kohe vahetada)
- Pragusid küljel (kummisegu vananemine)
- Võõrkehi turvisesse kinni jäänud (nael, kruvi)
- Ebaühtlast kulumist (sillaseade probleem)
4. Rehvide vanus ✓
Kontrolli DOT-numbrit. Kui rehvid on üle 6 aasta vanad, kaalu vahetamist – eriti pikale teekonnale minnes.
5. Varuratas ✓
Millal viimati vaatasid? Kas rõhk on sees? Kas vahetustööriistad on kaasas? Mitte miski pole hullem kui punkerdanud rehv ja tühi varuratas.
Mida teha, kui midagi on valesti?
- Muhe küljel → ära sõida. Lase auto puksiirida lähimasse teenindusse.
- Mustrisügavus alla 3 mm → lühikesele teekonnale jah, pikale reisile ei.
- Pragud küljel → kui väikesed pindmised praod, võib sõita, aga plaani rehvivahetus.
- Vale rõhk → kõige lihtsam – käi tanklas läbi.
Pikema teekonna nipp
Kui sõidad üle 500 km, kontrolli rehvirõhku uuesti poole tee peal. Soe ilm + kiirusel sõit tõstab rehvi temperatuuri ja rõhku. Kui rõhk on tõusnud – see on normaalne. Aga kui ühe rehvi rõhk on teistest märgatavalt erinev, on probleem.
Vaja uusi suverehve enne teekonda? →
Seotud artiklid: